Recorrido por el Canal de Castilla III

Tercera Etapa dia 25

Hoy es el día más duro vamos a ir de Monzón a Valladolid, por lo que madrugamos bastante, después de un frugal desayuno nos pusimos en camino a las 7,55 de la mañana, lo primero era volver al Canal por la carretera local a Becerril de Campos, son unos 5 Km escasos hasta el puente de Valdemudo donde se cruza con el canal, retomamos el camino por la sirga de la izquierda que es la que recomiendan.

El puente de Valdemudo fue el primero que se construyo en el canal, por este lugar atraviesa una cañada y para no interrumpir el paso del ganado, primero se hizo el puente en tierra para evitar las cimbras y luego se excavo el canal debajo.

Continuamos el recorrido y a los 7 Km. llegamos a el Serrón, que es el punto donde el canal se bifurca en dos ramales, el canal de Campos que sale a la derecha y el de la izquierda que es el ramal sur que nos llevara hasta Valladolid, en este lugar hay una esclusa triple, un molino y unos almacenes; como hay bastante desnivel el canal se pierde de nuestra vista en el horizonte entre un espesa alameda, “alguien comenta que vamos hasta el infinito y mas haya” como en la peli de marras.

Después de las consabidas fotos de grupo continuamos la marcha por una sombrita estupenda, pues aunque todavía no hace calor se agradece el fresquito; en esta parte del  camino como hay urbanizaciones cercanas y varias poblaciones nos cruzamos con bastante gente sobre todo paseantes.

 Antes de llegar a Dueñas pasamos por dos sitios curiosos, el desvío que tiene el canal para entrar en Palencia en cuyo ramal hay una vegetación muy frondosa; no conviene seguirlo pues si tu plan es ir a Valladolid te pueden dar tentaciones de quedarte y el otro lugar es conocido como Soto de Alburez, es un área recreativa y donde hay una triple esclusa en la que se encuentran juntos el estilo ovalado y el rectangular, este cambio se produjo cuando se reanudaron las obras, al pasar el Canal a manos privadas.

 

Alrededor de las 11 horas llegamos a Dueñas parada pensada de antemano para reponer fuerzas y descansar las posaderas un buen rato, púes el sillín hace estragos, tomamos agua, un jarra de cerveza, empanada y un bizcocho de chocolate; la ciudad por lo poco que vimos de su casco antiguo merece una visita mas detenida pero la amenaza del calor y el horario del tren nos tenían un poco estresados.

A la salida de la población volvimos a la sirga de la izquierda que va cercana a la autopista, un lugareños nos grita desde el otro lado del canal que no sigamos por ese camino, que está cortado por la autopista, volvemos a atrás y cruzando por el puente continuamos por la sirga derecha, damos las gracias a la persona que nos ha orientado y comentamos que ya podían poner algún cartel que evitara estas situaciones.

Desde la salida de Dueñas el calor aprieta y nuestro único deseo es ir por la sombra y llegar cuanto antes a Valladolid, os recomiendo que en la siguiente esclusa os volváis a la orilla derecha pues como el canal a partir de ahora va a ir entre la autopista y el ferrocarril, llegamos a un punto en que la carretera llegaba prácticamente al borde del canal desapareciendo la sirga de la derecha, nos cruzamos con varios pescadores de cangrejos con los que comentamos el asunto.

Para distraernos mientras pedaleamos a Guille se le ocurre que hagamos como los ciclistas profesionales en las contrarreloj por equipos ir todos en línea y relevándonos cada cierto tiempo, con este sistema avanzamos durante un rato bastante rápido pero luisa se cansa y volvemos cada uno a ir a nuestro aire.

Pasamos la famosa esclusa 42 que dicen que tiene las compuertas originales, junto a ella hay un jardín y un centro de interpretación, pero estaba cerrado supongo que por la hora que era, el sol aprieta.

Pasamos junto a un Polígono industrial y eso nos hace suponer que estamos entrando en Valladolid, comienzan a verse edificios de pisos y algunos chalets en la otra orilla, atravesamos un parque muy bonito y llegamos a una pared que nos impide continuar, cruzamos por una pasarela el canal y salimos a una calle llena de almacenes y otros edificios portuarios, continuamos hasta el fondol donde termina el canal, hemos llegado al final hace muchísimo calor, son las 16,25 horas , Guiller ha visto en la calle perpendicular al Canal un  bar a 100 metros  a donde nos dirigimos, nos tomamos unas cervezas que nos saben a gloria y filosofamos sobre si una cerveza se valora igual después de un esfuerzo como este o en cualquier otra circunstancia corriente.

Hemos recorrido 79,5 Km. En 5,16 horas, como nos sobra tiempo hasta la hora del tren nos pasamos por una playa que hemos visto en Google maps, parece una playa hay arena, chiringuitos y gente pero el agua del rio tiene una pinta lamentable y para colmo hay motoras y motos de agua, que todavía lo contaminan mas, nos conformamos  con estar a la sombra y refrescarnos los pies en las duchas, casi se nos hace tarde para coger el tren, llegamos por los pelos.

Cometí un fallo sacamos el billete para Monzón de Campos en lugar de para el apeadero de Monzón, que es donde esta el pueblo,   cuando llegamos a la estación estábamos en duda si bajarnos o no pero el tren no continuaba si no nos bajábamos, por fin nos decidimos, tuvimos que pedalear 2 Km. escasos que es la distancia que la separa del pueblo.

Por la noche nos fuimos a Palencia a celebrar la consecución de nuestro objetivo, cenamos en la Traserilla, un restaurante que está bien pero creo que con unos precios excesivos, después nos fuimos a la búsqueda de un helado de polo por toda la ciudad y no conseguimos nuestro deseo.


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Recorrido por el Canal de Castilla II

Segunda Etapa dia 24

Después de desayunar nos fuimos al apeadero de Monzón de Campos para tomar el regional de las 10,30 con destino a Osorno, cuando nos preparamos a coger el tren por haberse cerrado la barreradel paso a nivel, lo que paso como una centella fue un Alvia o similar con destino a Santander, a los pocos minutos apareció nuestro tren que en poco más de media hora nos deposito en Osorno donde retomamos nuestro periplo.

Una vez llegados a la rivera del Canal lo primero que nos encontramos es una cuesta corta pero pronunciada, que para comenzar el día no está nada mal, continuamos por el camino de sirga izquierda, al principio está el paisaje muy pelado pero según volvemos al nivel del agua hay mas vejación y grupos de árboles, en este tramo hay algunas zonas inundadas en las que abundan las aves acuáticas, pero nosotros no vimos ninguna, el camino va trascurriendo sin problemas de esclusa en esclusa.

Al pararnos en unos de los puentes que cruzan el Canal para hacer unas fotos, las chicas se dieron cuenta que Nieves, que nunca se pone crema solar estaba tomando color y muy a su pesar tuvieron que darle una manita de crema, causalmente la carretera local que cruza el puente se vio invadida de un tráfico inusitado ¿serian atraídos por la espalda de la compy?

Al poco rato de pasar la 16 hay un desvió anunciado a Boadilla del Camino famoso por su Rollo Gótico del Siglo xv y un albergue de Peregrinos famoso en el Camino, no lo dudamos ni un momento y nos dirigimos al pueblo, pensando en una bebida espumosa que podríamos tomarnos.

Efectivamente en la plaza de la Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción junto al famoso rollo estaba el Paraíso, entramos en el alberge, un jardín rodeado de todas las dependencias y terraza donde nos tomamos una jarra de cerveza que nos supo a gloria, estuvimos tentados de quedarnos a comer pero era un poco pronto y preferimos reanudar la marcha hacia Fromista.

La cervecita nos dio mucha marcha y fuimos bastante rapiditos en dirección a las esclusas cuádruples cercanas a Fromista, unos pocos metros antes de llegar me pare a fotografiar unos almacenes que han restaurado en la orilla contraria y al volverme para tirarla se torció el manillar y termine en el suelo, sin consecuencias salvo todo el polvo del camino que se me pego, después de hacer las fotos pertinentes en las esclusas nos fuimos a la plaza de San Martín a buscar la fonda Casa Marisa donde dan muy bien de comer, ya tenían noticia de nuestra llegada pues desde el albergue de Boadilla les habían avisado, mientras esperábamos en la plaza a que tuvieran lista nuestra mesa conocimos a Emilio un peregrino que iba en bicicleta y estaba solo, también era de Madrid y nos estuvo contando sus andanzas por la Sierra de Guadarrama.

Después de comer fuimos a tomar un café en una terraza en el que las mesas ocupan dos plazas de aparcamiento y no te puedes salir de la raya pues según la camarera les ponen una multa, el café estaba bueno.

Por fin reanudamos la marcha pues aun nos quedaban unos 20 Km., volvimos a nuestra sirga y metimos la pata hasta el fondo, según avanzamos parece que el camino está cortado por la vía del ferrocarril, hay un sendero bastante marcado que sube hasta la caja de la vía para descender por el otro lado, que es lo que hicimos nosotros, pero no es necesario correr tal peligro pues si te fijas bien existe un sendero que por la orilla del canal bordea la vía por debajo.

Superado este obstáculo llegamos al cruce con la carretera nacional, donde literalmente la han puesto encima de una esclusa haciendo imposible la restauración, pasamos por debjo de la autopista y continuamos el camino pasándonos a la sirga de la derecha que tiene mas sombra pero esta a medio desbrozar y en algunos tramos abrías el camino con la bicicleta, cuando nos cansamos de la situación nos cambiamos al sol y continuamos el camino teniendo que subir alguna cuesta que otra pues el canal se mantenía plano pero no sus orillas.

Llegamos a otro lugar simbólico Calahorra de Rivas, en este punto es donde se comenzó la construcción del Canal el 16 de julio de 1753 reinando Carlos IV, una triple esclusa se encarga de salvar el desnivel, en la parte baja se cruza con el río Carrión, esto produce que toda esta zona sea una densa alameda.

Aquí tuvimos una idea estupenda que para llegar antes al Hostal dejáramos el canal y siguiéramos un camino, paralelo al río Carrión, que nos llevaría directamente, a Monzón, en el plano que yo tenía no venia ningún curso de agua que no fuera el río por lo que perdí las referencias y nos costó dar con el camino que nos llevaría al pueblo, el firme estaba bien hasta que cruzamos de nuevo el río Carrión, donde por cierto Luisa y Guille no pudieron resistir la tentación y pusieron los pies en remojo, en la otra orilla el camino que era amplio se fue poniendo poco a poco pedregoso llegando a convertirse en una tortura, sobre todo para los que no teníamos suspensión, cuando por fin salimos a la carretera no me lo podía creer, finamente llegamos al Hostal, después de recorrer 56,20 Km., nos tomamos unas cervezas en las tumbonas que habían preparado para una fiesta Ibicenca que habría esa noche y subimos a nuestros aposentos a disfrutar una merecida ducha.

Esa noche cenamos en Tamara de Campos  en la Casa Rural San Hipólito, el sitio es muy agradable y está bien de precio, como anécdota tengo que reseñar que al dirigirnos a cenar no le quisimos hacer caso al GPS y no entramos en la autopista, como represalia nos dio una vuelta por todos los montes de los alrededores pues según él era el camino más corto.

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Recorrido por el Canal de Castillla I

El descenso comenzó en la Plaza de Santa Ana de Madrid con el Lema "nos vemos en Rueda", que era el punto de encuentro del grupo para realizar el recorrido en bicicleta por el Canal de Castilla, desde Alar del Rey hasta Valladolid.

Primera Etapa

El jueves día 23 de junio salimos de nuestras casas a las 8 de la mañana y sobre las 10 llegamos al Mesón La Rueda, en Rueda, donde por los móviles ya habíamos quedado, desayunamos tortilla de patata especialidad de la casa, por cierto muy buena, y finalmente llegamos a Alar del Rey a las 12,45, yo que iba solo estaba del coche hartito.

Nos orientamos rápidamente ya que había estado en otra ocasión, aparcamos en la plaza de la estación, pues aprovecharíamos los servicios de la RENFE para volver a por los coches, nos dirigimos pasando el paso a nivel a la dársena del Canal donde iniciaríamos nuestro primer día de recorrido hasta Osorno; según el folleto "Vive el Canal" el recorrido era de 36,2 Km. pero con las aproximaciones a las estaciones y algún despiste en Herrera de Pisuerga la cosa se puso en 47 Km. y medio.

La Dársena en general esta rehabilitada, pero es una pena que los edificios no tengan ninguna función que los mantenga vivos, han dejado un entorno muy agradable que invita a tirar unas cuantas fotos con el grupo.

 














Nos ponemos en marcha por el camino de sirga del lado derecho y marchamos estupendamente hasta que llegamos a un puente antes de la esclusa 5 donde sin querer nos planteamos ya el desvió a Herrera de Pisuerga, pues a partir de la 6ª esclusa el camino es intransitables hasta el área recreativa de la presa de San Andrés, la otra opción es desviarse en la esclusa numero 5 por un camino más o menos señalizado hasta el puente del ferrocarril, cruzar el río  y por una pista llegar al área recreativa anteriormente comentada.

Nosotros nos debíamos en el puente ya mencionado pasamos por la estación de Herrera y llegamos a la carretera que pasa por la localidad, pero como no era el camino recomendado pues nos habíamos desviado antes de la esclusa 5 retrocedimos como unos pardillos volvimos al canal y fuimos a la esclusa 5 donde están las indicaciones de los dos desvios antes dichos, cogimos el de Herrera y cuál es nuestra sorpresa cuando por una pista en diagonal al canal retrocedemos hasta volver al cruce con la carretera en el cual ya habíamos estado un rato antes.

 














Después un cordial intercambio de pareceres cogimos la carretera, bordeando Herrera de Pisuerga, hasta un desvió señalizado como "al Barco", en ese punto retornamos al canal a un área recreativa con mucho arbolado que es donde se cruzan el Canal con el río Pisuerga, donde hay un barco para dar paseos por el canal, pero será en alguna época rara pues ni en septiembre y a finales de junio funcionaba, también es cierto que en la zona no vimos a nadie haciendo turismo.

Una vez que disfrutamos del panorama elegimos una mesa para comer lo cual tenía sus problemas unas querían sol y otros sombra pero al final nos tomamos el bocata al sol pues sorprendentemente hacia una temperatura estupenda.

En un momento de la conversación solté que se le habían subido las Feromonas a la cabeza por lo chispeante que estaba, en vez de las Endorfinas lo cual produjo muchas risas y rechifla; después de estos momentos de relajo reiniciamos la marcha, pero después de tanto 'descanso' se pierde el equilibrio y prácticamente parados Lola y Guillermo se fueron al suelo, sin mayores consecuencias, por el camino de la izquierda pues como está la carretera muy cercana durante un buen tramo el camino de la derecha a desaparecido seguimos avanzando de esclusa en esclusa y en algún tramo nos cruzamos al lado contrario para poder fotografías a las chicas del grupo.

 

Cuando llegamos a la esclusa 14 que esta ya equipada para permitir la navegación, un lugareño muy amable nos comenta que la "inclusa" ha sido montadas hace dos años  y que un poco más adelante esta el embarcadero para dar un paseo en barco y se pueden tomar refrescos y café, en un alberge que se encuentra en las inmediaciones, esto levanta mucho los ánimos pues la perspectiva de tomar algo fresquito da alas pues el agua empezaba a estar calentorra, en la pared de la casa del esclusero, que por cierto también esta rehabilitada nos comento que iban a hacer un museo, hay un cartel manuscrito donde se anuncia comida y refrescos a 400 metros lo cual nos confirmaba lo dicho por el agricultor.

 

Comenzamos una loca carrera por llegar cuanto antes a las bebidas pero se va haciendo eterno, cuando por fin llegamos alguien dice que son los cuatrocientos metros más largos  del mundo,  en realidad son más de 3 Km. y medio, su equivocación fue lo que ponía en el cartel, eran 400m al pueblo de San Llorente de la Vega cuya carretera de acceso pasa por detrás de la casa del esclusero de la 14, por cierto en otra ocasión anterior comí en el bar de ese pueblo unos pimientos asados estupendos y es de agradecer que nos atendieran teniendo en cuenta que llegamos después de las 16 horas.

 

















Después de refrescarnos tomando bebidas variadas reiniciamos la marcha por la sirga izquierda, para ver uno de los puntos emblemáticos del recorrido el acueducto de Abanades que es muy impresionante, después de bajar al río para hacer unas fotos y disfrutar de la Obra en todo su dimensión, retomamos el camino y llegamos al puente de Osorno donde por el día de hoy abandonamos el Canal y después de más de un kilómetro llegamos a la estación de Osorno a las 18,30, para volver a Alar del Rey.

 
















Al entrar en la estación de Renfe por un lateral Lola no se fijo bien en el mal estado del suelo y casi aterrizo, una vez que sacamos los billetes para el tren de las 19,33 realizamos algunos estiramientos, unas mejor que otros, Luisa disfruto de la situación para sacarnos unas fotos, aprovechando su buen ojo.

El tren llego con cierto retraso nos montamos en cabeza según indicaciones del factor pero debió de ser en cola, pero no hubo problemas pues el revisor era muy amable. Llegamos a Alar del Rey metimos las bicicletas en los coches y nos dirigimos a nuestro alojamiento en el pueblo de Monzón de Campos.

 

Llegamos al Hostal la Concordia dejamos nuestros cachivaches y después de una ducha reconfortante bajamos a cenar, al entrar en el comedor  una joven de aspecto muy agradable, se me queda mirando diciéndome "yo a ti te conozco" esto genero mucho cachondeito por parte del grupo, se acordaba de mi dé la vez anterior que estuve por la zona, comimos un día en este local y estuvimos charlando, la cena estuvo bien salvo el postre pero lo mejor fue el aperitivo que nos dieron de queso curado con cecina, a Nieves le apetecía tanto una Cervezota que estuvo tentada de quedarse con la jarra de servirla.



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